مصنع معالجة القضبان الفولاذية في الطرق السريعة بالصين وسكة الحديد عالية السرعة
في السنوات العشر الماضية ، استثمرت الحكومة الصينية الكثير من الأموال لتحسين البنية التحتية ، وخاصة الطريق السريع والسكك الحديدية عالية السرعة.استثمرت الحكومة حوالي 3115 مليار يوان صيني في عام 2017 في الطرق السريعة والسكك الحديدية والطرق النهرية.لذلك سيتم استخدام الكثير من المواد في مبنى البنية التحتية الضخم هذا ، بما في ذلك القضبان الفولاذية ، وهنا سنقدم بعض المعلومات حول
كيف يتم معالجة الشريط على البنية التحتية.تم بناء بعض الطرق السريعة والسكك الحديدية في بيئة سيئة للغاية ، ولا توجد طريقة لثني أو قطع الشريط في مصانع معالجة قضبان الصلب القياسية العادية ، لذلك كل 10 أو 20 كيلو وات ، سيكون هناك مصنع بسيط لتجهيز قضبان الصلب ، والذي ينحني أو يقطع أو يلحم بعد ذلك سترى بعض الصور لمصانع معالجة القضبان الفولاذية البسيطة التي بنيت بالقرب من الطريق السريع أو السكك الحديدية.
عادة عند الانتهاء من مشروع الطريق السريع أو السكك الحديدية ، سيتم تفكيك هذا النوع من المصانع ونقله إلى المشروع التالي.سترى من الصور ، عادةً ما يكون لهذا النوع من مصانع معالجة قضبان الصلب آلات معالجة قضبان الصلب الأوتوماتيكية في الوقت الحاضر في الصين.عادة ما يكون الجهاز التالي:
1. آلة لحام قفص القضيب الصلب
2. خط قص القضبان الفولاذية
3. آلة بندر الرِكاب المصنوعة من الفولاذ الأوتوماتيكي باستخدام الحاسب الآلي
4. مركز ثني قضيب فولاذي مزدوج الرأس
بالطبع ، سيشتري كل مصنع لقضبان الصلب تقريبًا بعض أدوات ثني القضبان الفولاذية الصغيرة وقاطع قضبان الصلب لمعالجة بعض المتطلبات الخاصة ، ولكن ستتم معالجة معظم قضبان الصلب بواسطة معدات معالجة قضبان الصلب الأوتوماتيكية الكبيرة هذه. البلدان في هذا المجال.هذه هي قصة ما حدث في البنى التحتية في الصين.
مصنع معالجة القضبان الفولاذية في الطرق السريعة بالصين وسكة الحديد عالية السرعة
في السنوات العشر الماضية ، استثمرت الحكومة الصينية الكثير من الأموال لتحسين البنية التحتية ، وخاصة الطريق السريع والسكك الحديدية عالية السرعة.استثمرت الحكومة حوالي 3115 مليار يوان صيني في عام 2017 في الطرق السريعة والسكك الحديدية والطرق النهرية.لذلك سيتم استخدام الكثير من المواد في مبنى البنية التحتية الضخم هذا ، بما في ذلك القضبان الفولاذية ، وهنا سنقدم بعض المعلومات حول
كيف يتم معالجة الشريط على البنية التحتية.تم بناء بعض الطرق السريعة والسكك الحديدية في بيئة سيئة للغاية ، ولا توجد طريقة لثني أو قطع الشريط في مصانع معالجة قضبان الصلب القياسية العادية ، لذلك كل 10 أو 20 كيلو وات ، سيكون هناك مصنع بسيط لتجهيز قضبان الصلب ، والذي ينحني أو يقطع أو يلحم بعد ذلك سترى بعض الصور لمصانع معالجة القضبان الفولاذية البسيطة التي بنيت بالقرب من الطريق السريع أو السكك الحديدية.
عادة عند الانتهاء من مشروع الطريق السريع أو السكك الحديدية ، سيتم تفكيك هذا النوع من المصانع ونقله إلى المشروع التالي.سترى من الصور ، عادةً ما يكون لهذا النوع من مصانع معالجة قضبان الصلب آلات معالجة قضبان الصلب الأوتوماتيكية في الوقت الحاضر في الصين.عادة ما يكون الجهاز التالي:
1. آلة لحام قفص القضيب الصلب
2. خط قص القضبان الفولاذية
3. آلة بندر الرِكاب المصنوعة من الفولاذ الأوتوماتيكي باستخدام الحاسب الآلي
4. مركز ثني قضيب فولاذي مزدوج الرأس
بالطبع ، سيشتري كل مصنع لقضبان الصلب تقريبًا بعض أدوات ثني القضبان الفولاذية الصغيرة وقاطع قضبان الصلب لمعالجة بعض المتطلبات الخاصة ، ولكن ستتم معالجة معظم قضبان الصلب بواسطة معدات معالجة قضبان الصلب الأوتوماتيكية الكبيرة هذه. البلدان في هذا المجال.هذه هي قصة ما حدث في البنى التحتية في الصين.
